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地铁直流牵引供电系统

发布时间:2019-09-18 02:37:11

  地铁直流牵引供电系统

  7.35 地铁隧道内架空接触的布置,应按照隧道断面的建筑限界和车辆限界以及受电弓的升降范围综合考虑,保证带电导体与隧道建筑物之间的小距离不小于安全净距。

  7.36 接触线在直线区段,按 之 字形布置,其摆动幅度应与受电弓工作宽度相适应。

  7.37 接触线在驰度时,地面距轨面的小高度为:

  专用道 4.4m

  非专用道 4.8 m

  7.38 架空接触的金属支持结构物的接地,需考虑对信号和杂散电流的影响。

  7.4 轨道回流

  7.41 地铁的直流牵引回流电路由走行轨及其电气连接件和回流电缆组成。也可用专用回流轨回流。

  7.42 利用走行轨回流,且在负载时,轨上任意一点对地电位差应大不大于60v。

  7.43 对于非焊接回流轨的轨缝,应有轨道连接导线将其可靠连接,其接头电阻值不大于回流轨1m长度电阻值的3倍。

  7.44 走行轨对地电阻值,分段测量时每公里不小于10 。

  7.45 上、下走行轨间应设对地绝缘的均流线,其设置不应干扰向列车显示的信号。

  7.46 隧道体结构钢筋如采用焊接,每公里结构钢筋电阻值不大于上下行走行轨电阻值的30倍。

  7.47 应采取技术措施减少并回收杂散电流。

  8 牵引供电保护装置

  8.1 设置保护装置原则

  8.11 牵引变电所的进线继电保护方式和整定应符合供电部门的要求。做到各级保护整定相互协调配合。

  8.12 在满足系统保护及自动化技术指示前提下,接线应力求简单、可靠、灵活。调整维护方便,满足一次系统运行可靠性、灵活性和选择性的使用要求。

  8.13 应优先采用规范化的保护方式、保护接线和自动装置;保护及自动化装置的设置应能保证电气设备安全。

  8.14 各种保护装置宜考虑计算机监控系统接口的要求。

  8.2 交流高压设备保护装置

  8.21 高压设备保护装置的设置,按国标 GBJ 62 的要求执行。

  8.22 进线过流由交流高压断路器保护,其继电保护过电流定值应大于各种运行方式下可能出现的工作电流。

  8.23 高压电器装置的过电压保护按国标 GBJ 64 执行。

  8.24 处在雷电活动频繁的地区,地面牵引变电所须安装独立的避雷针(或线)保护。

  8.3 整流机组保护

  8.31 牵引整流机组的过负荷及短路故障,包括直流母线短路,由变压器一次侧交流高压断路器实现保护。

  8.32 牵引整流机组的保护包括:电流速断保护、过电流保护、直流正负母线的对地绝缘监视,并根据需要设牵引变压器温升保护。

  8.4 馈电设备、接触保护装置

  8.41 直流馈电接触保护由馈线直流快速断路器实现遮蔽。

  8.42 接触保护包括:电流速断保护、电流增量保护和双边馈电联跳保护。

  8.43 宜装设可供列车司机和行车调度员使用的紧急停电保护装置。

  8.44 直流馈线宜设线故障判别自动重合闸装置。

  8.45 接触的保护应与车辆的主保护相互协调配合。

  8.46 直流母线设接地保护。

  8.5 直流系统的过电压保护

  8.51 整流器或逆变器元件的选择应考虑到元件上可能出现的操作过电压及大气过电压。

  8.52 地面架空接触王应装有避雷器保护。

  8.53 车辆段、露天停车库的接触应装有独立的避雷针(或线)及避雷器保护。

  8.54 整流变压器(包括逆变压器)侧、阀侧间应加装静电屏蔽层。

  8.55 全部设在隧道内的直流馈线可不设避雷器保护。

  8.56 地面牵引变电所内和架空馈线应设避雷器保护。

  8.6 信号、报警装置

  8.61 整流变压器应装有过载、瓦斯及温度失常报警装置。

  8.62 整流器或逆变器应有元件故障报警装置。

  8.63 风冷却整流器或逆变器应有风压监视、欠压报警装置。

  9 电力调度

  9.1 调度原则

  9.11 牵引供电系统,必须设有电力调度机构,指挥和监控变电所及馈电线、触线的正常运行及处理事故,限度地保证对地铁电动客车连续供电。

  9.12 电力调度机构的设置应同线路的划分和车辆运营调度机构的设置相适应。

  9.13 调度方式宜优先采用计算机自动控制。

  9.2 调度通讯

  9.21 电力调度室与所辖变电所,同级电力调度室、运营调度及有重要关系的部门之间、与市供电局调度室之间均应设专线。

  9.22 工程急修车应配备无线电通讯装置。

  9.23 调度应配备录音装置。

  9.3 监控设备

  9.31 利用计算机进行远距离数据采集和监控宜作为牵引供电系统进行监控和提高调度运行管理水平的主要手段。

  9.32 监控设备功能至少应包括:

  a.遥信:对各种断路器,隔离开关的有关位置信号、预告信号、各种事故信号等进行报警。

  b.遥测:对交直流电压、电流、功率、电能等量值进行远方测量。

  c.遥控:对断路器、隔离开关进行远方控制。

  9.33 电力调度室宜装设系统模拟显示装置。

  9.34 电力调度室应设置可靠的不间断电源。

  9.35 远动通道应具备必要的传输质量,遥控、遥信的一次传输响应时间以不大于1s为宜,其误码率应小于,变电所应有备用通道。

  9.36 监控装置平均故障间隔时间大于5000h。

  附加说明:

  本标准由北京市交通研究所提出并归口。

  本标准由北京市地铁科学技术研究所负责起草并解释,由上海地铁公司、天津地铁公司、广州地下铁道筹建处、湘潭牵引电力设备研究所、北京市公共交通研究所、上海铁道学院、大连市交通公司、北京市地下铁道公司协作起草、

  查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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