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基于物联网技术的道路停车助力政府破解停车

发布时间:2019-04-25 18:18:27

通讯世界消息(CWW) 随着城市的快速发展,机动车保有量快速增长,中心城区停车难、乱停车、乱收费问题日趋严重,引发社会各界的广泛关注。现有道路停车管理存在收费不规范、支付不便捷、监管无支持、服务成空白、智能化水平低等问题。在建设传统停车场很难解决公共停车问题的情势下,利用城市道路划设停车位、实行停车收费、利用费率调节停车周转、方便市民出行,成为缓解停车难问题的重要途径之一。

中兴通讯充分利用多年积累的停车和数据发掘经验,整合相关领域的先进技术,率先推出基于物联技术的智能道路停车系统,再造智能化道路停车流程。

中兴通讯的智能道路停车系统具有丰富的业务流程管理;对车辆实行的停车监督、引诱管理和详细的拒付车辆管理;使客户能够实时掌握城市道路停车的详细动态;灵活的收费标准管理和丰富的报表分析统计和强大的数据交换管理让管理更灵活;而便捷的第三方支付,大大拓宽了支付渠道。

基于物联技术的智能道路停车方案

图1 中兴通讯基于物联技术的智能道路停车解决方案

中兴通讯的智能道路停车系统由感知层、络层、平台层和运用层4部份组成。

感知层包括物联数据检测单元(IDU)、物联接入关(IAG)、手持PDA、终端等。物联数据检测单元每一个停车位安装一个,用于检测泊是否有车停靠或离开。并通过物联将泊位占用信息上传给物联接入关;物联接入关搜集泊位占用信息并传送到运营管理平台;手持PDA现场收费监管配备,作为巡查终端,可完成人工收费、欠费拍照取证等;终端车主启动APP或公众号,输入车辆驶入泊位号及约定停留时间,完成缴费。

络层由通讯、互联等各类络构成。通信主要用于物联接入关、手持PDA、终端与平台之间双向信息交互;互联主要完成运营管理平台与通讯关、对外系统的接口等的互联。物联主要用于物联数据检测单元和物联接入关的双向信息交互。

平台层主要采取云计算、云存储等各种云方案,搭建一个基于云的运营支撑平台。

应用层的物联运营管理平台由停车系统和运营管理系统两部分组成。运营平台主要有3方面的作用,1是支持智能道路停车系统停车、收费等一系列流程;2是运营管理部门可以通过平台提供的统计和分析功能全面掌握路边停车信息,为路边停车位的计划建设提供依据;三是提供络管理功能。通过运营管理平台可以完成多种操作,例如,可以对系统的装备进行设置,获得诸如物联数据检测单元电池状态、工作状态等装备实时信息,对巡查员等进行管理,实际收账和系统计费的情况进行核对,对各车位的状态进行实时查询,对停车位的周转率和利用率进行统计分析。

外部系统主要是智能道路停车系统可以实现对外提供支持或对外取得帮助的系统。与外部系统的主要接口完成以下功能:交警接口完成罚单生成、处理等;车管所接口完成对违规停车用户的年审控制等;支付系统接口(如银联、、支付宝等)主要支持系统完成交易清算等;征信评估系统接口主要用于记录恶意违规用户的不良行为等。

方案亮点 l技术

(a)系统采取科学的架构设计,易于扩容和与第三方对接。(b)物联数据检测单元获取车位占用情况,设备检测准确性可达98%以上。(c)数据传输采取全新的物联技术,可以轻松实现系统的稳定接入和数据的的可靠传输,相比现有的RF/Zigbee等无线技术,功耗更低、覆盖更广、容量更大。

●使用方便

(a)系统支持灵活的停车诱导,包括三级引诱屏和APP停车引导,车主可方便地获取车位信息,实现便捷停车,由此可使车位找寻时间减少43%左右。(b)系统支持多样的收费方式,车主可根据本身情况,灵活选择APP自助缴费、车载标签自动扣费或收费员人工收费等,从而提升车主体验,并大幅减少收费员及巡检员的工作量。

●运维简单

(a)系统采用全无线架构、支持远程保护升级、管理方便。装备安装简单,通过对工人进行2小时左右培训便可独立进行安装,平均部署100个车检器仅需2人·天。(b)物联数据检测单元体积小、不破坏路面、抗干扰能力强、结构可拆卸,另外,电池通用易购买,寿命长达5年,一旦电量低于系统设置阈值,主站会发出告警通知,维护人员使用定制工具便可方便取出对应物联数据检测单元内胆更换电池,平均更换100个IDU电池仅需0.5人·

天。

●管理高效

中兴通讯具有业界的数据发掘技术,通过对海量停车数据的有效整合,促进系统效益的化。(a)管理部门利用全方位的停车信息,结合经济杠杆等手段,实现停车资源统一规划和管理,调和与动态交通的有效平衡,体现政府在宏观管理和资源规划层面的价值。(b)停车管理者利用统计数据,可以及时发现停车管理的漏洞,提高运营管理效率,并下降运营成本。

方案价值 l经济效益可观:实行智能道路停车能给路边停车运营管理部门带来十分可观的经济收益。

●下降人力成本:通过各种收费手段,减少停车管理的人力、物力。

●提升泊位利用率:停车诱导功能可合理安排停车,提高停车位利用率和周转率,减少驾驶员寻找车位的时间消耗。

●改良交通状况:通过收费能让很多“僵尸车”、非法占道车离开道路两侧。停车收费片区平均车速有较大提升,交通运行状况明显改善。据统计,平均车速上升11.4%,部份居住区、商业区上升8.8%~14%。

市场应用 南京智能道路停车实验局是中兴智能道路停车系统的典型案例。之前,南京主城区所有停车收费实行人工管理。从管理来看,收费不规范、支付不便、监管不到位等问题非常突出。通过智能道路停车系统的建设和试运行,重构了道路停车收费管理模式,将收费、管理、监督、服务集成于一体,使得停车收费管理工作更加透明化,更加人性化。

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